31 августа два макета, выполненные участниками второго тура международного архитектурного конкурса, доставлены в Санкт-Петербург. С 5 по 7 сентября участники Международного инвестиционного форума PROEstate 2007 и жители Санкт-Петербурга смогут ознакомиться с доработанными проектами архитектурных мастерских SOM (США) и Grimshaw (Великобритания) на выставке в Ленэкспо, в павильоне № 7.
Решение о проведении второго тура международного архитектурного конкурса было принято на заседании жюри 8 июня 2007 года. Для участия в нем были выбраны мастерские SOM (США) и Grimshaw (Великобритания). Архитекторам было предложено доработать проекты с учетом замечаний экспертного совета и представить их на повторное рассмотрение.
В настоящее время проводятся заседания технической комиссии. В ее задачи входит оценка эффективности аэропортовых технологий, предложенных архитекторами, а также определение соответствия проектов техническому заданию. Свои заключения техническая комиссия представит жюри конкурса в виде отчета.
«Уже на данном этапе работы экспертного совета можно констатировать, что оба проекта, представленные во втором туре, отличаются гораздо большей детализацией и уровнем проработки по сравнению с теми вариантами, которые рассматривались в первом туре», — отмечает советник генерального директора ОАО «Аэропорт «Пулково» по развитию Виктор Конященков.
Итоговое заседание жюри, после которого будет назван победитель, планируется провести 13 сентября.
О конкурсе
6 декабря 2006 года на заседании Совета по координации транспортной деятельности при Правительстве Санкт-Петербурга было принято решение о целесообразности проведения международного архитектурного конкурса на разработку архитектурной концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта «Пулково» и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры.
16 февраля 2007 года в Смольном при участии министра транспорта РФ И. Е. Левитина и губернатора Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко состоялось торжественное открытие архитектурного конкурса. С этого события началась реализация Генерального плана развития аэропорта «Пулково» до 2025 года, разработанного в течение 2006 года.
Стратегия, лежащая в основе генерального плана, позволит реализовать исторически заложенную концепцию развития. В соответствии с ней наиболее эффективное развитие и функционирование аэропорта возможно в центральной части летного поля между двумя взлетно-посадочными полосами, в районе существующего терминала для внутренних рейсов «Пулково-1», построенного в 1973 году А. В. Жуком, Г. М. Вланиным и Ж. М. Вержбицким. По плану к 2010 году должен быть построен новый пассажирский терминал для обработки международных рейсов, примыкающий к «Пулково-1» с северной стороны. После ввода в эксплуатацию первой очереди терминала его минимальная пропускная способность должна составить 7,4 млн.пасс. в год с возможностью последующего увеличения до 22 млн.пасс. в год. Количество стоек регистрации должно возрасти до 78, телетрапов — до 20. Офисные и торговые площади расширены до 17,5 тыс. кв. м, а мест на открытых и закрытых парковках должно быть не менее 2500. Зоны прибытия и отправления пассажиров должны располагаться на разных уровнях. Технологическое решение нового терминала должно обеспечивать возможность оперативного трансфера пассажиров между внутренними и международными рейсами. В качестве одной из моделей архитекторам предлагается рассмотреть возможность модернизации «Пулково-1» и его интеграция в здание нового терминала.
К участию в закрытом архитектурном конкурсе были приглашены четыре архитектурных бюро: Skidmore, Owings&Merrill (США), GMP (Германия), Grimshaw & Partners Ltd (Великобритания), Архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» (Россия). Основные критерии для их отбора — наличие опыта проектирования и строительства крупных аэропортовых комплексов мирового уровня, а также согласие выполнить конкурсные проекты в согласованные сроки.
Все технические и функциональные требования к новому терминалу были определены аэропортом «Пулково» совместно со специалистами компании HOCHTIEF AirPort и легли в основу подробного технического задания, которое было предложено участникам конкурса в качестве основы для их проектов. Техническое задание содержит все параметры и данные, необходимые для разработки архитектурных решений.
Сопредседателями жюри конкурса стали Министр экономического развития и торговли Г. О. Греф, Министр транспорта И. Е. Левитин, и Губернатор Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко.
Для оценки архитектурных и технологических конкурсных решений были приглашены ведущие российские и зарубежные эксперты в области аэропортовых технологий и архитектуры.
6 и 7 марта аэропортом «Пулково» был организован брифинг для архитекторов. Во время его проведения участники получили детальную информацию об условиях конкурса и стоящих перед ними задачах. С каждым бюро был заключен контракт, по которому он должен получить гонорар за участие в конкурсе в размере $100 000. Дополнительно с целью ознакомления с существующей инфраструктурой участка будущей застройки архитекторы приняли участие в экскурсии по терминалу «Пулково-1».
Работы над проектами в рамках первого тура конкурса архитекторы закончили к 30 мая.
31 мая 2007 года при участии вице-губернатора Санкт-Петербурга А. И. Вахмистрова и председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Администрации Санкт-Петербурга М. Ю. Соколова, открылась выставка проектов.
8 июня в Смольном при участии Министра экономического развития и торговли Г. О. Грефа, Министра транспорта И. Е. Левитина, и Губернатора Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко, архитекторов Кисё Курокавы и Норманна Фостера состоялось заседание жюри. После рассмотрения отчета экспертного совета по всем предложенным проектам было принято решение о проведении второго этапа архитектурного конкурса, в который вышли компании Grimshaw & Partners и Skidmore, Owings&Merrill.
